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    為了創(chuàng)造一個實時的交互式通訊環(huán)境，務(wù)必將所有收集到的信息提供給控制室的小組成員。顯示墻因此成為了所有操作的焦點。應(yīng)用程序軟件以可視化方式實時地展現(xiàn)在操作員面前，其旨在加快信息的分派速度以提升操作員的反應(yīng)時間。基于強大的視頻信號處理技術(shù)，Synelec為交通管理中心制造了特定的顯示墻系統(tǒng)解決方案。
 
交通管理中心顯示系統(tǒng)的功能要素：
 
* 對應(yīng)用程序軟件的功能要求
 
* 視覺精確度（水平和垂直視角）
 
* 顯示人體工程學(xué)和人性因素（為操作人員提供績效管理和舒適的工作環(huán)境）
 
* 市場營銷要求（企業(yè)形象、戰(zhàn)略計劃和環(huán)境評估）
 
    Synelec在全球范圍內(nèi)安裝的1500個控制室當(dāng)中，大約有300個是與交通有關(guān)聯(lián)的。這些交通管制中心如今讓Synelec占據(jù)了制造交通管理應(yīng)用領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊地位，從基本的視頻墻開始，Synelec都能夠提供智能化的顯示系統(tǒng)。
 
Synelec系統(tǒng)解決方案優(yōu)勢：
 
* 獨享的16Gb/s圖像網(wǎng)絡(luò)：所有圖像格式的高速處理和傳輸
 
* 全數(shù)字化構(gòu)架
 
* 高級軟件處理能力：對顯示應(yīng)用、事件和場景管理等實施直接/遠(yuǎn)程控制
 
* 高度安全可靠的解決方案：輸入信號源的雙通道并行處理和顯示，無需矩陣的構(gòu)架
 
* 集成化及用戶可自定義系統(tǒng)

實例一：馬德里地鐵交通管制中心（西班牙）       控制室介紹：面積1418平方米，由180名操作員管制235輛列車和11個地鐵站.顯示墻外型結(jié)構(gòu)：顯示總面積54平方米，分成5塊外型尺寸不同的顯示墻單元（4塊8x2拼接顯示墻單元，1塊12x2拼接顯示墻單元）       顯示墻的主要應(yīng)用：實時管理和監(jiān)督2450個攝像頭、82個發(fā)電機(jī)組、1200個自動扶梯、250個升降電梯、1200個公共入口、830臺售票機(jī)、500個通道門和650架隧道風(fēng)扇
實例二：巴黎公交公司交通管理中心（R.A.T.P）       RATP是巴黎及巴黎市郊的主要公共交通運營商，每年有25億的旅客會使用RATP交通網(wǎng)絡(luò)。最近，RATP公司從Synelec購買了一個6平方米的顯示墻系統(tǒng)，用于監(jiān)控3555輛地鐵列車、1100輛市郊快速列車、1373輛公共汽車以及3條另外的電車軌道線。