南昌昌北國際機場始建于1996年10月，位于江西省南昌市北面，為中國干線機場。2007年，作為江西省“十五規劃”重點建設項目的“南昌昌北國際機場擴建工程”開工，2009年正式通航。這一擴建工程旨在興建一座10萬平方米的新候機樓（T2航站樓），將原有跑道從2800米延長至3200米，
停機坪機位增至50多個以滿足江西省不斷增大的空運吞吐量。T2航站樓建成后，整個機場等級提升至4E，可以全重起降波音747等大型民航飛機，承擔起非常重要的航空樞紐作用，亦成為江西省對外開放以及加強對外經貿合作交流的重要窗口，為促進江西省經濟社會發展做出了重要貢獻。
新建成的昌北機場T2航站樓是一座具備國際一流水平的航站樓，對安防系統的要求也非常高。如何打造一整套可靠、穩定、先進而兼容性好的監控系統，成為設計者考慮的重點。
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值機柜臺
值機島區域是旅客值機辦票的重點監控區域，需要同時兼顧人工值機柜臺的服務人員的具體操作及柜臺外辦理值機業務的乘客的面貌特征。如何獲取包括服務人員的值機操作情況、與乘客的交流、客戶臉部特征等清晰、流暢的高質量監控畫面，是這一區域的監控重心。針對這一場合的應用特性，最終采用了索尼網絡監控攝像機SNC-DS10和SNC-DS60。這兩款半球型攝像機均采用了索尼最新開發的ExwavePROTM逐行掃描的CCD技術，配合增強型彩色濾光片，在各種條件下即使是微光環境，也能提供令人滿意的高清晰、明亮的監控圖像。此外，二者還融合了DEPA智能視頻分析技術，具有智能移動探測功能和智能目標探測功能，提供每秒30fps的768*576標清圖像，SNC-DS60還具有滿足IP66標準的堅固性外罩，為用戶提供非常高效和高級別的安防監控。
候機室、隔離區
在候機室、隔離區內，需要監控整個大廳候機乘客和工作人員的活動情況，并且及時防范意外事件和突發事件的發生。所以監控系統必須具備全方位的監控視角，以便不間斷的觀測任何方向的可疑人員或物品。此外，有些靠近外側透明玻璃幕墻的監控場景，光線明暗反差強烈，容易造成由于曝光不足而導致圖像的暗區較暗，無法看清物體細節的情況發生。這種監控場景與送客廳和迎客廳的監控環境類似，綜合考慮其各項需求，最終采用了索尼網絡攝像機SNC-RZ50P，它保證了在實現水平及垂直PTZ旋轉控制的同時，大范圍覆蓋監控區域。此外通過索尼高質量的成像技術和高靈敏度的感光器件，解決了逆光環境中人臉發黑的問題。
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行李分揀、提取區
在行李分揀和提取區內，監控系統需要滿足對特定監控區域的覆蓋（例如行李的人工分揀部分，旅客在行李提取區的行為特征等）。如果無法做到在這些區域內監控場景的全方位覆蓋，一旦發生行李丟失或相關糾紛的時候，將會直接增加此類事件在后續處理的難度，并且無法為公安人員提供第一手的判斷依據。南昌昌北國際機場在行李分揀和提取區內使用索尼網絡監控攝像機SNC-RZ50P，它一方面對相關區域實現無縫覆蓋，另一方面保證了在低照度的環境下，也能清晰地分辨出人員或物體的特征和行為細節，從而間接保證著旅客行李的安全。
（二） T2航站樓外路側區域
停車場
南昌昌北國際機場配套建有四個專用的停車場，分別是社會車輛停車場，出租車停車場，政務停車場和商務停車場。就室外地面停車場的監控需求而言，主要有以下幾點需求特點：
1、監控區域范圍大。室外停車場占地面積大，需要攝像機的視角大，能夠兼顧近處和遠處的車輛情況。
2、室外全天候24小時應用。停車場攝像機被安裝在停車場內的6m高豎桿上，無論是高溫酷暑，還是低溫寒冷的天氣，即便是遇到風雨雷電等惡劣天氣，也必須能夠全天候24小時不間斷地工作。
3、低照度環境下，清晰捕捉監控場景的任何動靜。在夜間光照條件不好的環境下，是意外事件的高發期。在這種環境下，需要攝像機具備出色的低照度性能，能夠在夜晚環境下，也能清晰地捕捉監控場景中的任何動靜。
4、具備一定的強光抑制功能。在夜晚環境下相比周圍環境，機動車的前大燈開啟后對攝像機的要求顯著提高，要求攝像機具有一定的強光抑制功能。否則，監控圖像上將光亮一片，無法看清楚圖像的內容信息，更無法看清機動車的車牌等細節。
綜合停車場環境對監控攝像機的各項需求，最終采用了索尼模擬攝像機 SSC-SD26P，SSC-G818，和SSC-N11。其中SSC-SD26P攝像機符合嚴格的IP66防水防塵標準，被廣泛地用于機場，交通，平安城市，能源等行業。其使用了索尼高靈敏度的ExwaveHAD
CCD，結合具備光學紅外濾光片的日夜轉換功能，即使是在極低照度下依然可以獲得明亮的圖像。此外，SSC-SD26P的水平清晰度達到了540TVL，具備26倍光學變焦的能力和一定的強光抑制的圖像處理效果，使監控畫面分毫畢現。工作溫度范圍從-40℃~+50℃，無論嚴寒和酷暑，都能全年無休地進行監控。
SSC-G818是索尼最新推出的高性能彩色攝像機，其配備1/2英寸高靈敏度ExwaveHAD CCD，配合索尼最新的圖像處理新片，在提供540線高品質圖像的同時，保持了攝像機的高靈敏度性能，不關是在白天還是黑夜都能保證優異的圖像效果，非常適合城市道路、高速公路、鐵路、機場、港口、猖狂等各種高端視頻監控應用。 |
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SSC-N11采用了1/3英寸SuperHAD CCD
II技術，以及索尼最新的DSP平臺“Effio-E”，能夠獲得540線高清晰度圖像；另外此款攝像機擁有ATR-Lite自動暗區補償功能、iBLC智能背光補償功能，以及日夜轉換功能，并具備出色的靈敏度性能，能夠呈現出高品質的圖像，色彩細膩、效果出色。
落客區、上客區
落客區是路側監控的另一重點區域。該區域行人和機動車較多，容易發生交通糾紛。與停車場監控類似，安裝在該區域的攝像機要具有IP66的室外防護等級，具備良好的低照度和強光抑制性能的同時，還要能夠覆蓋大部分的監控場景。綜合考慮各項需求特點，最終采用了索尼網絡攝像機
SNC-RZ50P。
停機坪監控
用于停機坪監控的攝像機安裝于T2航站樓的空側區域，主要用來監控飛機靠橋和退橋的操作過程，以及地勤工作人員的工作過程。與安裝在路側區域的攝像機類似，用于停機坪監控的攝像機對低照度性能、PTZ性能都有較高的要求，最終也選用了索尼網絡攝像機SNC-RZ50P。
索尼方案價值優勢
相對于南昌昌北國際機場T1航站樓純模擬的監控系統而言，以索尼網絡攝像機為主，少量模擬攝像機和視頻編碼器為輔，所打造的新系統體現了如下價值優勢：
1. 圖像更加清晰：與模擬攝像機比較，相同范圍面積的場景，索尼網絡攝像機提供了更清晰的圖像和更多的細節，克服了傳統模擬攝像機看得見，但未必看得清的窘境。同時索尼網絡攝像機在寬動態功能和低照度功能等方面的表現很好地解決了用戶的實際使用問題，超越了用戶的期待。
2. 簡化安裝實施：昌北機場的監控圖像通過光纖傳輸至監控中心，此外，包括有支持PoE供電功能的網絡攝像機，供電可通過網絡提供，大大簡化了安裝過程中鋪設線纜的工作量和復雜性。
3. 良好的系統兼容性：索尼的網絡攝像機符合ONVIF標準，并且可以免費提供SDK和CGI等開發工具供系統內不同的設備之間、與報警系統等協作系統之間，具有良好的兼容性。
用戶反饋
昌北機場負責弱電系統的工程師表示：“昌北機場的1號航站樓采用過一些索尼的模擬攝像機，同時在設計之初，我們也考察過國內一些機場的監控系統。綜合自身使用經驗和同行的情況，索尼的品牌和產品都給我們留下了深刻印象。昌北機場T2航站樓建成以來，系統運行平穩、有效，圖像質量令人滿意。索尼網絡攝像機與索貝系統平臺的兼容性非常好，也便于我們進行日常的維護。” |
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